Moneda
Bienvenido, Entrar
-- precio: más baratos primero precio: más caros primero nombre: de A a Z nombre: de Z a A en stock primero ordenar por
El ajuste del casco de vuelo, de los auriculares y del micro son muy importantes a causa del trafico aéreo intenso que reina hoy...
¡Qué diferencia entre el arnés multipunto de un avión de acrobacia y el cinturón de seguridad de un avión de transporte!!!
Yverdon, 7 de septiembre de 2009: el Cap 231 HB-MSV unos segundos antes del despegue.
Listo para una sesión de acrobacia... Las varias figuras a ejecutar aparecen sobre la hoja de papel inserada en el cuadro de mandos, delante de la cabeza del piloto.
Yverdon-LSGY, 20 de mayo de 1009: un piloto, concentrado en su trayectoria, dirigiendose hacia el umbral de pista. Avión: Extra 300LP HB-MTA 'Credit Reform'.
Un piloto preparandose para un vuelo a bordo de un Bücker 'Jungmann' - un avión más viejo que él... Aquí, el HB-UUU.
El magnífico Bücker-Casa 'Jungmann' HB-UVT en aproximación final al aerodromo de Yverdon-LSGY el 10 de septiembre de 2009.
El Bücker-Casa 'Jungmann' HB-UVT efectuando un 'kiss landing' al aerodromo de Yverdon-LSGY el 10 de septiembre de 2009.
¡La acrobacia no es únicamente reservada a los caballeros! La persona que lleva los mandos del Extra 200 HB-MTD del Aeroclub de Yverdon (LSGY) es una mujer joven muy guapa. Además, es piloto instructor.
Yverdon-LSGY, 7 de septiembre de 2009: gran plano sobre un avión de acrobacia Extra 200.
artículos: 10 20
Sin producto
Transporte 0,00 CHF Total 0,00 CHF
Carrito Confirmar
no hay nuevos productos en este momento